韩国疫情冲击汽车产销，行业面临多重挑战

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近期，韩国汽车产业面临多重挑战，疫情等因素对产销造成了显著冲击。据外媒报道，印度零部件制造商Minda Corporation表示，他们正在积极应对市场变化。与此同时，韩国汽车研究院发布报告指出，即便富士康进军汽车代工业务并占据全球电动汽车产量的5%（约105万辆），也难以通过规模经济获得成本优势，因为整车厂商在202…详情请关注今日信息。

另一方面，“外资车企退出中国市场”的话题再度升温。Stellantis首席执行官唐唯实暗示，可能停止在中国生产汽车。此外，为了应对道路上不可预测的情况，传感器必须能够感知车辆的侧方、后方及前方。但传统的LiDAR传感器无法同时覆盖前后方。为解决这一问题，韩国浦项科技大学（POSTECH）研发出了新型方案。更多技术突破见热门资讯。

再来看看企业动态。现代汽车在美国投资55.4亿美元建设电动汽车和电池厂，而LG新能源则受益于强劲的电池需求和有利汇率，第三季度成功扭亏为盈。起亚汽车方面，因地区局势持续，俄罗斯市场动荡加剧，其副总裁表示在最坏情况下可能完全关闭在俄业务。此外，马斯克收购Twitter的截止日期为10月28日，有知情人士透露韩国财团将在几天内敲定交易。想获取最新进展，请点击最新信息。

其他重要消息还有：一款可用于5G通讯、智能建造及自动驾驶等领域的多功能透明薄膜已在韩国实现商业化。另外，昌原工厂升级后每小时可生产60辆汽车，大规模生产预计于2023年第一季度启动。

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